クラウザー ドマーニ

初めて実物を見たので感動したが････
あれが２輪免許で運転できると言うのがありえない･･････

走っている所しか見れなかったので、一番気になっていた。
駐車場は２輪で通るのか、と言う扱いが不明に終わって悲しい。

少し気になって調べて見たら。

テストライダーのコメントで安全限界速度が200km/hとあるので、最高速度は更に上と思えるが未発表ゆえに不明。 速度無制限のアウトバーンにおいてK1100エンジン搭載車が230km/hを未公認ながら達成。

体感速度で何キロになるんですかコノ化物は。
けど格好はいいな････

見たのが白だったので、黒車体の実物が見てみたくなった。

WIKI写真

レベントンやらドマーニやら。何か凄くマイナーと言うか。
実用性の無い車やバイクを欲しがる傾向が多くて困ります。

N905 の後悔

以前、i pod touchかN905かで悩み、結局N905iにしたのですが。
i touchとスカイプの方が、良かったかなと思う今日この頃です。
Mopreraのぼったくりのような、値段と性能にビックリです。

このブログでもN905i　レビューしましたが、予想以上に酷かったですよ。
・携帯電話のハズなのですが、ブログ等を見ているとフリーズ
・電池消費と発熱量は伊達じゃない
・通信速度が所詮FOMAハイスピード


もう既にほぼ使う気がなくなりましたので。
N705iuでも買ったら、N905は改造用になるのでしょうか。

バッテリーが熱いので、液体窒素冷却にしたいぐらいなのですが。
パソコンと違いますので、限界ラインを考えようと思います･･･

レベントン ランボルギーニ

下のブログ記事でランボルギーニについて書いていますが。
管理人は昔から「ランボルギーニ」のファンなのです。
今回の「レベントン」は世界限定２０台と言うだけあり、色々ありえない物になっていた。
「NISSAN GTR」新型GTR　と比較するとわかりやすいかも知れない。
値段に関しては言うまでも無く、GTR2007 は777〜834万円で、
プレミアムエディションのパールホワイトもオークションで1040万円。
ランボルと比較すると、ムルシエラゴで3000万ぐらいですが。
「レベントン」は限定20台と言うだけあり。
１億６千万と数件家が建つちそうな値段かつ、無駄に高性能なエンジン。

Ｖ１２、６５００ＣＣ、６５０馬力というモンスターエンジンを搭載し、フルタイム４輪駆動で最高速度は３４０キロ、１００キロまでの加速３．４秒を誇る

新型GTR の性能が　Ｖ６　３８００ＣＣのツインターボ　最大出力は４８０馬力
なので燃費の方も今まで以上に凄い事になりそうです。
「１００キロまでの加速３．４秒」って、逆にどこを走ればいいの？
と言う細かい事を気にしてはいけない。
そう言う事は既にランボル鉄の掟に入っている。無かったら今作成された。

ランボルは確かに、燃費が悪く 値段も高く 車体が大きく ガルウィングで駐車場に困る。
しかし、創立者がフェラーリを買いに行った時「田舎者に売れない」と断られ、
それまでトラクター等を作っていた自分の会社で「フェラーリを超える」
と言ってランボルギーニを設立した、等の色々逸話がある。
ネタのような会社だから好きなのかもしれない。

レベントン は縁が無い物なのだが、それでも管理人は変わらずランボルギーニが好きである。

なおなおブログに移転していますが適当に更新はしてます。